Hyundai-Kia Turunkan Harga Mobil Hingga Ratusan Juta Rupiah, Fokus Pada Model Ini

Jakarta – Hyundai dan Kia telah memangkas harga hingga US$16.000 di seluruh dunia untuk mencegah penurunan pangsa pasar. Langkah pemotongan harga ini merupakan respon terhadap tarif kendaraan impor ke Amerika Serikat yang memberikan tekanan pada industri otomotif.

Menurut laporan dari PANGKEP NEWS International, Hyundai Motor dan Kia meningkatkan promosi global bulan ini untuk mendorong penjualan. Langkah ini dilihat sebagai strategi untuk mengantisipasi penurunan permintaan di AS yang diperkirakan akan terjadi akibat kenaikan harga ke depan, serta mempertahankan pangsa pasar global.

Hyundai Motor menggelar promosi besar-besaran di enam wilayah operasionalnya di luar negeri, termasuk Asia-Pasifik, Eropa, Timur Tengah, Afrika, Amerika Utara, serta Amerika Tengah dan Selatan. Diskon yang diberikan mencapai hingga 23 juta won (US$ 16.900) tergantung wilayahnya.

Kampanye ini terutama menargetkan SUV populer seperti Tucson dan Santa Fe, serta mobil listrik seperti Ioniq 5 dan Ioniq 6.

Di Polandia, contohnya, Tucson 2024 ditawarkan dengan potongan harga 30.000 zloty (US$8.200), sementara di Serbia, Ioniq 5 dan 6 mendapatkan diskon hingga 15.000 euro (US$17.400). Diskon serupa juga diberikan di Thailand sebesar 12 juta won dan 17,8 juta won di Chili.

Promosi ini tampaknya bertujuan untuk memitigasi potensi kerugian dari penurunan penjualan di AS setelah keputusan Washington pada 3 April lalu untuk memberlakukan tarif 25 persen pada kendaraan impor.

“Hyundai dan Kia membekukan harga hingga 2 Juni dan sejak itu memperpanjang pembekuan harga hingga 7 Juli,” ujarnya.

Perusahaan-perusahaan tersebut memanfaatkan inventori kendaraan yang telah diproduksi atau diselesaikan dari bea cukai sebelum tarif tersebut diberlakukan. Namun, jika tarif ini tetap diterapkan, kenaikan harga setelah tanggal 7 Juli diperkirakan akan terjadi. Toyota, misalnya, telah mengumumkan kenaikan harga di Amerika Serikat mulai bulan Juli.

Setiap kenaikan harga kemungkinan besar akan mempengaruhi penjualan. Tahun lalu, satu dari setiap empat kendaraan yang dijual Hyundai dan Kia atau sekitar 23,6 persen dipasarkan di Amerika Serikat. Dari jumlah tersebut, 60 persen diekspor dari Korea.

“Penurunan penjualan di pasar AS, yang merupakan sumber utama pendapatan, pasti akan memberikan dampak besar,” tambahnya.

Pasca keputusan tarif, Hyundai dan Kia dilaporkan menginstruksikan kepala regional untuk meningkatkan penjualan sebesar 10% di wilayah lain, termasuk Korea.

Sebagai informasi, Hyundai meluncurkan promosi baru yang disebut “H-Super Save” pada bulan Mei, menawarkan diskon dari 1 juta won hingga 6 juta won untuk model-model populer seperti Tucson, Grandeur, dan Santa Fe. Perusahaan juga mulai memantau tingkat inventori berdasarkan model secara harian untuk lebih meningkatkan penjualan.

Meskipun upaya ini, peningkatan penjualan yang signifikan belum terwujud. Penjualan grosir di pabrik Hyundai di Ceko yang menjadi pusat produksi Eropa mengalami penurunan selama tiga bulan berturut-turut dari Maret hingga Mei, dari 27.109 unit di bulan Maret menjadi 25.495 unit di bulan April dan 21.909 unit di bulan Mei.

Kia juga menghadapi tren serupa. Ekspornya ke benua di luar Amerika Serikat turun dari 61.822 unit pada bulan Maret menjadi 53.081 unit di bulan Mei. Meskipun total penjualan kendaraan di Eropa naik 1,9 persen dari tahun ke tahun pada bulan Mei, Hyundai dan Kia mengalami penurunan penjualan masing-masing sebesar 2,5 persen dan 5,6 persen di periode yang sama.

Hyundai mengambil pendekatan menunggu dan melihat sambil mengamati negosiasi tarif Korea-AS. Untuk itu, perusahaan mengalihkan seluruh produksi dari pabrik Alabama ke pasar domestik AS. Pada bulan Maret, pabrik tersebut mengekspor 3.570 kendaraan ke negara-negara terdekat, namun jumlah tersebut turun drastis menjadi hanya 14 pada bulan Mei.

Seorang peneliti senior di Korea Institute for Industrial Economics and Trade, Kim Kyung-yoo, mengatakan bahwa tekanan biaya dari tarif akan mulai meningkat pada paruh kedua tahun ini, yang kemungkinan akan menyebabkan kenaikan harga kendaraan.

“Karena produsen mobil tidak dapat membebankan seluruh biaya kepada konsumen, profitabilitas pasti akan terpengaruh,” tambahnya.

Sementara itu, Kwon Yong-joo, seorang profesor desain transportasi otomotif di Universitas Kookmin, juga memperingatkan bahwa Hyundai dan Kia mungkin dapat bertahan untuk saat ini.

“Namun, jika produksi lokal tidak berkembang dan negosiasi tarif antara Korea dan Amerika Serikat terhenti, penurunan pangsa pasar tidak dapat dihindari,” pungkasnya.